青岛新闻网5月25日讯（记者陈志伟）加快推进研究胶州湾过海铁路、布局新增黄岛站高铁枢纽、布局26处轨道交通枢纽、规划客运码头17处……近日，青岛西海岸新区自然资源局对《青岛西海岸新区综合交通枢纽体系规划（－年）》进行了公示。
与青岛西海岸新区总体规划相一致，《青岛西海岸新区综合交通枢纽体系规划（－年）》规划范围北至胶州市，西至潍坊市、日照市，南至海岸线，东至胶州湾，陆域总面积km。
公示内容包含－年西海岸新区铁路、公路、公共交通、水运等总体布局规划。规划目标为：统筹铁路、公路、轨道交通、道路交通、常规公交等各类综合交通要素，与“一核引领、三点布局”空间发展和功能相匹配，构筑层次清晰、功能完善、高效集约、开放公平的城市综合交通枢纽体系。
铁路客运枢纽
利用国家规划的“八横八纵”高铁网中的沿海通道及京沪通道，研究新区铁路系统，使新区融入到国家铁路网，从而提升新区铁路枢纽地位。加快推进研究胶州湾过海铁路和青岛西—诸城铁路，提升青岛西站铁路枢纽能级；以“站城一体、换乘高效”理念布局新增黄岛站高铁枢纽。
公路客运枢纽
青岛西海岸新区规划“两主、一辅、一旅游”公路客运枢纽，两主站分别为青岛西海岸新区东区规划新站、西海岸汽车总站，辅站为泊里汽车站，青岛西站汽车站主要为旅游服务。
公共交通枢纽
以“轨道＋常规公交”的大型公共交通枢纽，打造组团级公共中心，实现片区级别集散、转换功能，支撑区域发展。公交枢纽与轨道交通站点充分衔接，发挥公交的最大效力。规划布局26处轨道交通枢纽、6处“P＋R”换乘枢纽、18处大型公交枢纽、17处中小型公交枢纽。
水运枢纽
对水运码头周边进行综合开发，完善配套设施，以供游客休闲娱乐实现旅游的一体化服务。结合海岸线功能定位、海岛功能、近海陆域用地功能等，规划客运码头17处。其中，保留现状码头3处，规划新增码头4处，升级现状客运码头8处，结合现状渔码头改建1处客运码头，结合造船厂码头建设1处。
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