青岛市地铁8号线支线工程，作为青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点实施项目，正在如火如荼地进行中。该项目总投资达到.15亿元，由青岛地铁集团有限公司负责建设。工程东起8号线主支线接轨站大涧站，西至胶州火车站，途经青岛市城阳区和胶州市，串联起红岛经济区、少海新城和胶州市主城区。线路全长20.4公里，均为地下线，共设车站12座，其中换乘站4座。
自年4月1日正式启动建设以来，青岛地铁8号线支线工程已经取得了显著的进展。在施工过程中，各参建单位克服技术难题，合理筹划工期，确保工程按时间节点有序展开。截至最新数据，工程已经完成了多个重要节点，包括车站封顶、盾构机始发与贯通等。
其中，温州路站、太湖路站等车站的封顶工作已经顺利完成。温州路站为地下两层岛式车站，尽管施工场地狭小、周边居民小区众多，但施工单位通过合理组织，成功克服施工风险，较计划提前5天封顶。太湖路站同样为地下两层岛式车站，全长米，标准段宽20.1米。面对管线迁改、调流路施工等制约因素，施工单位积极应对，仅用时35天完成首段基坑开挖，天完成主体结构封顶。
在盾构机施工方面，青岛地铁8号线支线工程也取得了显著成果。随着“胶州湾”系列盾构机的顺利始发与贯通，工程掘进速度不断加快。例如，“胶州湾12号”盾构机刀盘破洞而出，标志着中交隧道局8号线支线土建04-1工区兰州西路站-胶州火车站区间右线隧道顺利贯通。此外，“胶州湾5号”、“胶州湾6号”等盾构机也相继完成掘进任务，为工程整体进度提供了有力保障。
随着车站封顶和盾构机掘进的不断推进，青岛地铁8号线支线工程即将进入轨道施工阶段。本次轨道施工将包括8号线支线正线、配线、联络线、出入段线等轨道工程的轨排组装、钢轨及道岔铺设、浇筑整体道床、铺设预制轨道板、轨道精密测量（CPⅢ）、钢轨焊接、区间支架、疏散平台安装以及铺轨基地建设等多项内容。这些工作的完成将标志着青岛地铁8号线支线工程进入全面收尾阶段，为年的建成通车奠定坚实基础。
青岛地铁8号线支线工程的建设对于青岛城市交通的发展具有重要意义。该线路不仅将胶州火车站与大涧站等重要交通枢纽连接起来，还将上合新区引入青岛市轨道交通网络，融入青岛1小时生活圈，实现同城化发展。同时，该线路的建设也将促进红岛经济区、少海新城和胶州市主城区的经济发展，为青岛市的持续发展注入新的动力。
青岛地铁集团有限公司将继续以建设世界一流地铁为目标，持续做好班组建设和双重预防机制建设，严把安全质量红线，强化责任担当。同时，各参建单位也将继续发扬团结协作、攻坚克难的精神，确保青岛地铁8号线支线工程顺利建成通车，为青岛市民提供更加便捷、高效的出行服务。
